なんか耳が痛いデス。
あたしの統計では、愛媛の人ってトンネル外でライト消し忘れちゅう人多い気がするがよね〜。
点灯率低いのにね・・・
とにかく下手すぎな運転せんように気をつけます！

野市ではよくなぜかお年寄りが満員の車が走っていると友人から聞いたことがあります。

あ、そうそうタケムラさんは東京に住んでいたのですね、知らずに前書き込みしちゃった。私も谷根千大好きです。
ちなみに東京は怖くて運転したことないです。道がわかんないし。
高知は道が狭いのに、下水が堀のように広くとってて（朝倉とか）しかも蓋も何もなくて怖かった記憶があります。

のどか＞気を付けましょう。左折時、停車しそうなくらいまで速度を落とすのはやめましょう（W

ちー＞お年寄り満員の車。野市は最近かなりの頻度で行きますがみかけないなあ。
おいらは、幼稚園〜小学校、浪人の計８年がトキョです。あと島根に事実上約１年、京都６年。こーしてみると、高知はまだ１７年しかいないんですな。
谷中といえば朝倉彫塑記念館。ここは一度しか行ったことないですが、いいですよ〜。
朝倉の蓋のない用水路、確かにこれは怖い！
若草のあたりとか、最近道がだいぶ改良されてしまいこうしたところもなくなってきましたが、高校時代は結構怖かったですね。
そーいえば実家は宝町（入明）なんですが、ここも１０年くらい前までは溝だらけで、転落したことが何回かありまする。

タケムラ氏に同感！
このブログを読んだ後にも何度遭遇したことか・・・
走行車線と追い越し車線で、なんでそんなに仲良しなんだ〜

2年前高松に引っ越してきて、方向指示を出さずに突然曲がる車の多さにびっくりした。
あと、2車線道路の真ん中（ラインの上）を走る原付にもびっくり。
無茶な追い越しも時々見るし、いつもドキドキです（＞＿＜）

R氏>ホントに困る。
高知新聞あたりで社会問題として取り扱えないのだろうかね。四国新聞のこのコラムは、ホントに面白いです。高知新聞もぜひやってほしいもんだす。
naomiさん＞まあどこの土地行っても交通マナーってひどく見えるもんなんかも知れないけど（京都とかある意味最悪ですもんな・・・県外ナンバーへの手荒い扱いなど）、やっぱり走行・追い越しの車線の意味ってのは、もう少しきちんと教育するようにしてもらわんと、無意味な渋滞が起きるよーな気がしてイヤになりまする

高知では昔はあまりそういう道がなかったせいか、片道2車線以上の道路に対する運転教育が甘いと思います。
高知の知り合いも追い越し車線という考え方は高速道だけのものだと平然とした態度で言っていますし。
ノロノロ走ってる団子が目の前に近づくとほんとがっかりしますよね。
古い記事へのコメント、失礼しました。

ほんとに最近も、このエントリの続きを書こうかと思っているくらい、相も変わらず右折レーン大行列の55号線にむかつきっぱなしのタケムラです。
こないだも友人２人が「そんなこと意識したことなかった」と。「右折レーンに入れなくなるのも困るので」と。おーい！　２年に一回いのに行っているなら、きちんと「交通の教則」を読み直しなさい！　てゆか、免許センターは同じ話をし続けるのをやめなさーい！　右折レーンの話を「簡素な講習」でやってください！　死亡事故の話もいいですけど、たぶんこれは殺人事件にもつながりかねない話ですよ。

ほんとに高知県警はどうにかするべきですよ、変なところで待ち伏せしてセコセコと時間限定一方通行を取り締まるくらいなら、55号と56号で「右折走りっぱなしの、制限速度×80％以下で走行している車」やなど一網打尽にすりゃあいいんです。その方が絶対に県警は点数とれますで。
特にやりやすいのは「東道路交差点〜南国サニーアクシス前〜ネレウス前」の間ですね。

私は、ある首都圏の街に長い事いたんですが、そこでは制限速度よりも交通の流れを重視していました。
制限速度を多少超えてても、全体の流れがそうであれば、それで問題はないという考え方です。
（表向きにそういう事を言ってる訳ではないです。）

速度取締りの際には手前数百メートルに取締り中の看板を立ててましたし、追い越し車線は後続車があればすぐに譲る車線でした。
確かに法定外のとんでもない速度を出すクルマもいましたが、それも追い越し車線が空いていればすぐに先に行ってしまうのでトラブルも煽られもしませんでした。

運転に関しては「いごっそう」をやめて頂けたらいいのですが。